Commissariat Général au Développement Durable (SEEIDD*) Ecole d’Economie de Paris

« Extension du réseau routier, circulation automobile, productivité du travail et emploi »

15 juin 14h – 17h
Salle F, Tour Pascal B, La Défense
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• 14h00-14h15 : Introduction par la Direction Générale des Infrastructures, des Transports et de la Mer

• 14h15-15h00 : « Trafic automobile, vitesses de circulation et coûts de la congestion », par Gilles Duranton, Professeur à l’Université de Toronto et chercheur invité à PSE -École d’Economie de Paris.
  Résumé : L’article qui sera présenté étudie les déterminants de la vitesse de circulation automobile dans les grandes villes américaines. Les vitesses mesurées peuvent donner une image trompeuse de la situation réelle du trafic étant donné que les conducteurs peuvent choisir l’heure de départ et le trajet afin d’éviter les embouteillages. L’étude menée avec la collaboration de Victor Couture et Matthew Turner montre que la vitesse de circulation est déterminée dans une large mesure par la distance voyagée, qui est choisie de manière endogène selon l’état du trafic. La stratégie d’estimation utilisée prend ces problèmes en compte et permet d’estimer un indice de vitesse de circulation non biaisé pour chaque ville américaine. Selon nos estimations, Miami apparaît comme la ville la plus lente, alors que les villes moyennes du Mid-West et du Sud sont les plus rapides. Ces indices de vitesse permettent aussi d’estimer une fonction de production de voyage automobile. L’effet des routes est relativement faible et la production de voyages souffre de rendements faiblement décroissants. Enfin, nous estimons que les coûts de la congestion dans les grandes villes américaines sont d’environ 140 milliards de dollars en 2008. Notre analyse permet aussi d’évaluer les effets d’autres politiques de transport, telle qu’une expansion du réseau routier.

• 15h00-15h15 : Discussion par Vincent Breteau, chef du bureau de l’analyse économique des transports, SEEIDD

• 15h15-15h30 : Débat avec la salle

• 15h30-16h15 : « Road transport : the effects on firms », par Steve Gibbons, Lecturer à la London School of Economics et chercheur invité à PSE -École d’Economie de Paris. La présentation et la discussion s’effectueront en anglais.
  Résumé : This paper estimates the effect of road transport infrastructure improvements on firm productivity and employment. The study uses micro longitudinal datasets on firms and employees in Britain, linked by detailed geographical location to road transport improvements that occurred between 1998 and 2003. We measure the extent to which new road infrastructure projects changed employment accessibility (or ’effective density’) at locations close to the sites of the projects. We then estimate whether firms in locations that experienced large changes of this type showed productivity improvements relative to those that experienced smaller changes. We find evidence that total factor productivity improved more in places (postcode sectors) that experienced larger accessibility improvements due to transport improvements. We also find some evidence that improved accessibility increased total factor productivity within firms located in the same area before and after road improvements took place. We do not find evidence on significant effects on employment.

• 16h15-16h30 : Discussion par Kurt Van Dender, Chief Economist à l’International Transport Forum, OCDE.

• 16h30-16h45 : Débat avec la salle

• 16h45 : Conclusion par Xavier Bonnet, chef du SEEIDD