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Master Sustainable Impact Analysis : Des étudiants du MSc SIA à l’origine d’une nouvelle initiative pour une logistique durable à Paris

Face à l’urgence climatique et aux impacts sanitaires de la pollution de l’air, une étude menée par les étudiants du Master of Science in Sustainable Impact Analysis, en collaboration avec Respire et Clean Cities, a contribué à inspirer une nouvelle demande d’initiative à Paris : l’expérimentation de "Zones de livraison apaisées".

Publié le 18/12/2024 08:37

Un exemple concret d’impact par la recherche appliquée

Le transport de marchandises est l’un des principaux contributeurs à la pollution de l’air dans les zones urbaines. Une étude menée par les étudiants du MSc SIA de PSE et de l’École nationale des ponts et chaussées pour les associations Respire et Clean Cities, a révélé l’impact significatif des véhicules utilitaires légers (VUL) et poids lourds (PL) sur la qualité de l’air à Paris.

Ce travail a été réalisé entre septembre 2023 et mars 2024 sous la supervision de Martin Koning (Université Gustave Eiffel). Il va bien au-delà de la simple analyse scientifique. Il influence directement les politiques publiques, comme en témoigne l’initiative récente du Conseil de Paris.

Une étude au cœur des enjeux environnementaux et sanitaires

Répartition du trafic parisien

19.9 % VUL + PL
2.8 % Bus
18.4 % Motos
58.9 % Véhicules personnels

Contribution à la concentration de NO2

42.7 % VUL + PL
12.2 % Bus
2.8 % Motos
42.4 % Véhicules personnels

Contribution à la concentration de PM10

39.5 % VUL + PL
4.7 % Bus
22.9 % Motos
32.9 % Véhicules personnels

Les résultats de l’étude sont édifiants :

Les VUL et PL représentent moins de 20 % du trafic routier parisien. Ils sont cependant responsables de 43 % de la pollution au NO₂ et de 40 % des particules PM₁₀ liées au transport routier.
Leur conversion en véhicules zéro émission (électriques ou cyclologistique) permettrait d’éviter 92 décès et 50 hospitalisations par an. Elle éviterait aussi jusqu’à 500 000 tonnes de rejet d’équivalent CO₂ par an, soit l’empreinte carbone de 55 000 citoyens.

Cette analyse approfondie, enrichie par des modélisations détaillées, montre clairement qu’une réduction des émissions des véhicules logistiques peut avoir un impact considérable sur la santé publique et l’environnement.

Une influence sur les politiques publiques : les zones de livraison apaisées

L’étude a eu un impact concret. Le Conseil de Paris a récemment voté pour expérimenter des Zones de livraison apaisées. Ces zones seront réservées aux véhicules électriques ou à la cyclologistique. Les véhicules thermiques y auront un accès limité à des plages horaires spécifiques.

Cette initiative s’inspire d’autres villes européennes. Plus de 35 villes ont déjà adopté des plans similaires, notamment Amsterdam, Bruxelles et Stockholm. Paris s’alignerait ainsi avec ces exemples pour renforcer son rôle de leader dans la transition écologique.

Un exemple concret de pédagogie par l’action

Ce Capstone Project illustre parfaitement la mission du MSc SIA : former des professionnels capables de mobiliser des outils scientifiques pour répondre à des défis complexes et influencer les décideurs.

Les étudiants du MSc SIA ne se contentent pas de produire des analyses théoriques. En collaborant avec des acteurs clés, ils participent activement à la construction de solutions innovantes et concrètes pour un avenir durable.