Thèse: Cette thèse est constituée de trois essais indépendants, chacun traitant d'un problème théorique particulier relatif aux questions d'asymétrie d'information ou de régulation. Le premier chapitre s'intéresse à l'analyse des mécanismes efficaces de dissolution de partenariats en présence de contraintes financières. Ces mécanismes sont susceptibles de s'appliquer à de nombreuses situations telles que, par exemple, la dissolution des joint ventures, les procédures de faillite, les divorces ou encore la redistribution des terres agricoles. Ce travail propose une condition nécessaire et suffisante d'existence des mécanismes dits de « premier rang » lorsque les partenaires sont initialement contraints financièrement. Il est également montré comment mettre en œuvre ces mécanismes par le biais d'une enchère. L'existence de ces mécanismes de premier rang est étroitement liée à la répartition initiale des droits de propriétés ainsi qu'à celle des ressources financières entre les partenaires. Les répartitions homogènes des droits de propriétés initiaux et des ressources financières sont en général préférables. Lorsque les mécanismes de premier rang ne sont pas réalisables, ce travail propose également une caractérisation des mécanismes de second-rang.Le second chapitre étudie la régulation optimale d'entreprises dont l'activité peut provoquer des dommages à des tiers. Le cœur de l'analyse consiste à déterminer s'il est plus efficace d'attribuer les pénalités financières, en cas d'accident avéré, au propriétaire de l'entreprise ou bien à son employé en charge de veiller à la sûreté de l'activité. Dès lors que l'employé est sujet à des contraintes financières, il est montré que la régulation optimale consiste à attribuer la totalité des pénalités financières au propriétaire de l'entreprise, sans quoi, le niveau des mesures de précaution est sous-optimal. Si, au contraire, le niveau des mesures de précaution dépend des actions jointes de deux agents plutôt qu'un, tous deux contraints financièrement, alors la régulation optimale consiste à attribuer les pénalités de manière égale entre les deux agents.Le troisième chapitre traite de la régulation optimale des aéroports. Il met en lumière l'importance de réguler de façon jointe les prix des services aéronautiques, ceux des services commerciaux ainsi que le niveau des investissements dans l'infrastructure aéroportuaire. Les régulations traditionnellement utilisées y sont analysées et il est montré que celles-ci ne sont généralement pas optimales. En particulier, elles ne semblent pas permettre de fournir des incitations à investir suffisantes aux aéroports. Une méthode est proposée pour corriger ces régulations. Les conséquences de la séparation verticale entre un aéroport et les compagnies aériennes ainsi que l'observabilité des niveaux d'investissement sur la régulation optimale sont également analysées.