Colloque | Cities, Infrastructure, and the Environment | 3 juin
Paris School of Economics a le plaisir de vous inviter au colloque « Cities, Infrastructure, and the Environment » organisé par les Chaires New Deal Urbain et Soutenabilité de la mobilité longue distance.
- Date : Lundi 3 juin 2024, à partir de 09:00
- Lieu : Paris School of Economics
48 boulevard Jourdan, 75014 Paris, salles R2-20 et R2-21
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Programme
09:00-09:45 - Nicolas Astier (PSE, École des Ponts ParisTech)
Riding Together : Eliciting Travelers’ Preferences for Long-Distance Carpooling
09:45-10:30 - Lucas Conwell (UCL - London’s Global University)
Transportation Infrastructure and City-Center Accessibility in the US and Europe
10:30-11:00 - Break
11:00-11:45 - Kenneth Gillingham (Yale University)
TBA
12:00-13:15 - Lunch/Robert Metcalfe Seminar (University of Southern California)
A Welfare Analysis of Policies Impacting Climate Change
13:15-14:15 - Break
14:15-15:00 - Paige Weber (University of California, Berkeley)
Power outages and mortality in the U.S.
15:00-15:45 - Ana Varela Varela (The London School of Economics and Political Science)
Surge of Inequality : How Different Neighborhoods React to Flooding
15:45-16:00 - Break
16:00-16:45 - Ethan Addicott (University of Exeter Business School)
Scarcity, WTP for Species, and Imperfect Substitutability with Market Goods
16:45-17:30 - Matthew Gordon (PSE)
Pollution, Plastics, and the Global Trade in Garbage
La Chaire New Deal Urbain a été créée pour contribuer au débat public, en France et à l’échelle internationale, sur les conditions de mise en œuvre efficace de ces transformations et d’apporter des outils d’aide à la décision aux acteurs de la ville pour structurer la nouvelle donne urbaine.
La Chaire Soutenabilité de la mobilité longue distance a pour ambition de porter un projet de recherche sur les mobilités terrestres de demain afin de les rendre décarbonnées et connectées. Elle est centrée sur l’étude de plateformes de « mobility as a service » (MaaS) proposant à leurs utilisateurs des trajets qui s’appuient sur des moyens de transport bas carbone (covoiturage, bus et train). Les recherches menées relèveront principalement de l’économie industrielle, mais mobiliseront également d’autres champs disciplinaires (e.g. économie de l’environnement et économie comportementale).